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首先，购车后业务匮乏，车辆闲置、收支失衡新车购入后，停驻时间远超运营时间，这是当前许多运输车主的真实境况。
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其次，基础层提供编程与工程辅助，直接支撑软件开发工作；
据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
第三，滞后两年无妨，滞后五到十年则事关重大。
此外，造成当下逆风局的原因，既有比亚迪的技术壁垒不如以往坚固的原因，也有公司自身调整的因素。
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